Sicherheitspraktiken sind von entscheidender Bedeutung, wenn Jugendliche Geländefahrzeuge bedienen, sagt ein Beamter der NDSU Extension

JAMESTOWN – Junge Leute helfen oft auf der Farm, sagt Angie Johnson, Sicherheitskoordinatorin für Farm und Ranch bei NDSU Extension. Und sie verwenden möglicherweise ein Geländefahrzeug (ATV), um einen Teil ihrer Arbeit zu erledigen, daher gibt es einige wichtige Überlegungen zur sicheren Verwendung dieses Fahrzeugs, sagte sie.

Die Teilnahme an einem Sicherheitskurs, die Anpassung der Maschine an die Größe des Jugendlichen, das Tragen geeigneter Ausrüstung und das Fahren ohne Beifahrer seien allesamt entscheidend für den sicheren Betrieb eines ATV, sagte sie.

Johnson sagte, dass 12- bis 15-jährige Jugendliche, die weder einen Führerschein noch eine Lernerlaubnis haben, einen ATV-Sicherheitszertifizierungskurs absolvieren müssen, um ein ATV auf Land außerhalb des Privatgrundstücks ihrer eigenen Familie fahren zu dürfen.

NDSU Extension arbeite eng mit dem North Dakota Department of Parks and Recreation zusammen, das den kostenlosen Jugendsicherheitskurs für Geländefahrzeuge (OHV) anbietet, sagte sie. Nach Angaben der Abteilung soll der Kurs den Fahrern dabei helfen, den sicheren Umgang mit OHVs beim Fahren zu erlernen.

„Unser Team in Extension arbeitet ausschließlich mit ihnen zusammen, insbesondere im Sommer, um als Partner das ATV-Training während unserer (Jugend-)Farm-Sicherheitscamps anzubieten“, sagte Johnson. „Oft … kommen diese jungen Leute auf einen Bauernhof, wo sie eine dieser Maschinen fahren müssen, sei es zum Zaunbau, zum Steinesammeln oder was auch immer die Aufgabe ist, die sie erledigen müssen, oft handelt es sich dabei um eine dieser Maschinen Maschinen.“

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Der Kurs zum sicheren Fahren gehe darum, wie Menschen ihren Körper nutzen, um ein ATV sicher zu bedienen, sagte sie.

„Der Sinn eines ATV besteht darin, dass man beim Fahren sein Körpergewicht verlagert“, sagte Johnson. „So bewältigt man Kurven, so schafft man es, über unwegsames Gelände zu klettern, oder wenn man zum Beispiel über einen Baumstamm fährt, muss man wirklich seinen Körper und sein Gewicht einsetzen, um die Maschine zu bewegen und anzuheben. Das wirklich Tolle an diesem Kurs ist, dass er Kindern beibringt, wie sie richtig Auto fahren und sich mit ihrer Maschine fortbewegen.“

Es sei wichtig, dass junge Leute, die ein ATV fahren, eines verwenden, das ihrer Körpergröße entspricht, sagte Johnson.

„Wenn man sie mit einer großen erwachsenen Maschine anfängt, führt das dazu, dass … dieser junge Mensch scheitert, weil er es wirklich nicht so gut kontrollieren kann, weil er noch nicht über die körperlichen Fähigkeiten verfügt, um eine Kurve aufrecht zu erhalten, insbesondere beim Gehen.“ bei hohen Geschwindigkeiten“, sagte sie.

Wichtig sei auch, dass Erwachsene gute Vorbilder für die Sicherheit ihrer Kinder seien, sagte sie.

„Ich kann einfach nicht genug betonen, nehmen Sie sich die Zeit, Ihr Kind an einem Sicherheitstraining teilnehmen zu lassen und setzen Sie sich auch für das Tragen eines Helms ein, und zwar jedes Mal“, sagte Johnson. „... Wenn wir wollen, dass die Menschen wirklich bereit sind, sich selbst zu schützen, also die Sicherheit zu schätzen, müssen wir schon in jungen Jahren damit beginnen, diese Gewohnheiten zu entwickeln.“

Eltern, die ihr Kind ermutigen und fordern, beim Autofahren einen Helm zu tragen, sollten dieses Verhalten ebenfalls vorleben, sagte sie.

„Dann übt man es als Team und dieser junge Mensch ist wirklich in der Lage zu verstehen, dass es darum geht, dass jeder für die Sicherheit aller sorgt“, sagte Johnson. „Sie sagen mir nicht nur, dass ich es tun soll, ohne es selbst zu üben. Es kommt wirklich darauf an, das Richtige zu tun und eine kluge Entscheidung zu treffen. Daher ist die Vorbildfunktion für gutes Sicherheitsverhalten von größter Bedeutung, um diese Gewohnheit bis ins Erwachsenenalter zu entwickeln.“

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Das Verkehrsministerium von North Dakota erstellt Statistiken über Unfälle, Todesfälle und Verletzungen von Geländefahrzeugen, darunter Geländefahrzeuge und Schneemobile. Die neuesten Daten auf der NDDOT-Website für das Jahr 2021 meldeten 55 Unfälle, fünf Todesopfer und 59 Verletzte.

Johnson stellte fest, dass nicht nur Bauern- und Ranchfamilien Geländefahrzeuge nutzen.

„Landwirte und Viehzüchter sowie ihre Familien nutzen sie als Werkzeug, aber es gibt auch andere Bevölkerungsgruppen in North Dakota, die sie als Freizeitbeschäftigung nutzen“, sagte sie.

Junge Menschen sollten beim Fahren eines Geländefahrzeugs immer einen Helm tragen, sagte Johnson, sei es eine schnelle Fahrt zum Briefkasten und zurück oder die Überprüfung eines Zauns in unebenem Gelände.

„Das sollte der Standard sein …“, sagte sie, weil es schwierig sein kann, sich von einer traumatischen Hirnverletzung infolge eines ATV-Vorfalls zu erholen.

Zur geeigneten Ausrüstung gehören auch Schuhe, Kleidung und Augen-/Gesichtsschutz. Es sei wichtig, gute Stiefel und Hosen zu tragen, um die Haut vor Verbrennungen durch den Motor der Maschine zu schützen, sagte sie. Mit einem Augenschutz oder einem Windschutz können Sie verhindern, dass Steine ​​oder andere Fremdkörper auf Ihr Gesicht treffen. Sogar Regen könne sich beim Autofahren scharf wie Glas anfühlen, sagte sie.

Johnson erinnert sich an eine Verletzung, die sie erlitt, als sie keinen Augenschutz trug.

„Als ich ein junger Mensch war, hatte ich einen wirklich schlimmen Vorfall“, sagte sie. „Ich habe fast mein Augenlicht verloren, weil ich beim Fahren mit meinem ATV von einer Wespe getroffen wurde. Ich hatte keine Schutzbrille auf …“

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Nicht nur die richtige Ausrüstung ist wichtig, auch die Ausrüstung, die junge Menschen verwenden, sollte bei Bedarf modernisiert werden.

„…es hört sich vielleicht lästig an, wieder einen neuen Helm kaufen zu müssen, aber das gehört einfach dazu, ein junger Mensch zu sein und mit zunehmendem Alter muss man sich anpassen und sicherstellen, dass man die richtige Größe hat“, sagte Johnson.

„Wenn das ATV nicht benutzt wird, ziehen Sie die Schlüssel ab“, fügte sie hinzu.

„Lassen Sie die Schlüssel nicht im Automaten“, sagte Johnson. „... das ist nur ein Rezept dafür, dass etwas Schlimmes passieren kann.“

Johnson sagte, dass sich in einem ATV keine Passagiere befinden dürften, egal, ob es sich um einen Jugendlichen oder einen Erwachsenen handelte.

„... wenn man sich ein ATV ansieht, insbesondere … was ich als ATV in Erwachsenengröße einstufen würde, wenn man sich jemals den Sitz angesehen hat, dann sieht der Sitz tatsächlich wirklich groß aus“, sagte sie. „Der Sitz sieht aus, als wäre er eigentlich für zwei Personen konzipiert, aber in Wirklichkeit ist das nicht der Fall. Dieser Sitz ist groß, weil er dem Fahrer die Möglichkeit geben muss, seinen Körper hin und her und zur Seite zu bewegen. Und das wiederum ist es, was Ihnen hilft, die Maschine durch unwegsames Gelände zu fahren und zu bedienen. Und deshalb kann ich nicht genug betonen, dass Geländefahrzeuge nicht für zwei Fahrer ausgelegt sind.“

Johnson sagte, dass übermäßig hohe Geschwindigkeiten nicht erforderlich seien, wenn man ein ATV für landwirtschaftliche Arbeiten oder in der Freizeit fahre.

„Wir müssen uns daran erinnern, dass das Wort ATV für „All-Terrain-Vehicle“ (Geländefahrzeug) steht. Wenn wir also auf unterschiedlichem Terrain unterwegs sind, kann die Geschwindigkeit einfach nur ein Beispiel dafür sein, wie schnell etwas Schlimmes passieren kann, wenn wir zu schnell durch dieses raue Gelände fahren Gelände“, sagte sie.

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Langsameres Fahren helfe dabei sicherzustellen, dass man reagieren könne, sagte sie.

„Wenn man zu schnell fährt, können wir einfach nicht genug reagieren, um anzuhalten, bevor etwas Schlimmes passiert“, sagte sie.

Johnson sagte, Geländefahrzeuge seien nicht für den Straßengebrauch konzipiert.

„Die Lauffläche ist einfach viel größer“, sagte sie. „...Oft sieht man sie auf einer Schotterstraße oder auf einer asphaltierten Autobahn … sie sind für den Einsatz in unterschiedlichem Gelände konzipiert. Sie sind auf Grip ausgelegt, deshalb haben wir die Reifen mit übermäßigem Grip, und daher können sie auf Autobahn- und Schotteroberflächen, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, nicht gut greifen.“

Es sei wichtig, sich von öffentlichen Straßen fernzuhalten, sagte sie.

„Wir müssen bedenken, dass wir keine Scheuklappen haben. Wir haben keine Blinker“, sagte Johnson. „Unsere ATVS haben keine Rückspiegel. Unsere UTVs sind etwas anders. Sie haben Spiegelsysteme installiert und das ändert die Dinge ein wenig. Aber unsere ATVs sind einfach nicht für den Einsatz auf der Autobahn konzipiert.“

Johnson wies darauf hin, dass Menschen eine Fahrerlaubnis für das Fahren auf öffentlichen Straßen haben und sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen halten müssen, sagte aber, sie wolle nicht, dass diese Maschinen so schnell fahren.

„Wenn sie so schnell fahren, bedeutet das, dass ihre Fähigkeit, die Maschine zu kontrollieren, eingeschränkt ist“, sagte sie. „Wenn Sie also abbiegen müssen und 55 Meilen pro Stunde auf Schotter oder Asphalt fahren, können Sie nicht schnell genug reagieren und Ihre Maschine verfügt nicht über die nötige Haftung auf diesem Untergrund, was Ihre Chance und Ihr Risiko wirklich erhöht diese Maschine zu rollen. Aus diesem Grund bin ich kein Befürworter des Fahrens von Geländefahrzeugen auf öffentlichen Straßen. Erstens, weil man dafür einen Führerschein haben muss, aber zweitens, weil man in der Lage sein muss, mit den Verkehrsbedingungen Schritt zu halten … Das stimmt Es ist besser, die Maschine nicht auf diese Straßenoberflächen zu bringen, nur weil sie nicht für diese Straßenoberflächen konzipiert oder gedacht ist.“

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Informationen zu Gesetzen im Zusammenhang mit OHVs finden Sie unter North Dakota Parks and Recreation unter https://bit.ly/3qy3kZA

Johnson sagte, die Kommunikation während der Ernte sei wirklich wichtig. Es geht darum zu wissen, ob junge Leute bei der Ernte mithelfen oder einfach nach der Schule nach Hause kommen und Lust auf eine Spritztour haben. Kommunikation kann so einfach sein, dass man den Leuten einfach nur mitteilt, wo alle sein werden, sagte sie.

„Vater, Oma, Opa, Onkel, sie werden heute Abend viele, viele Male mit einer Menge Getreide halb durch den Hof fahren, also … werden die nächsten paar Tage keine sicheren Tage sein, um mit dem Geländefahrzeug durch den Hof zu fahren “, sagte sie als Beispiel.

Sie sagte, es sei wichtig, gemeinsam darüber zu sprechen, wo und wann man sicher fahren kann, und immer jemanden wissen zu lassen, wann man fahren wird.

„Einfache Kommunikation“, sagte sie. „Es muss nichts Extravagantes sein, es geht einfach um das Bewusstsein, sich gegenseitig zu helfen und zu erkennen, wann Risiken lauern, etwa übermäßiger Verkehr auf der Straße, in der Einfahrt oder im Garten.“ Nehmen Sie sich die Zeit, miteinander zu reden und einen Plan auszuarbeiten.“

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